(1)载运工具CAD/CAE/CAM集成研究

      随着计算机技术的发展,载运工具产品设计和生产的方法都在发生着显著的变化。以前只能靠手工完成的许多作业,逐渐通将计算机技术与数值计算技术、机械设计、制造技术相互结合与渗透,研究并应用了计算机辅助设计、计算机辅助工程与计算机辅助制造。在相对成熟CAD、CAE、CAM技术之上,主要完成三者的集成,实现异构数据的共享和相关软件的无缝集成,将载运工具CAD/CAE/CAM技术一体化。


      (2)载运工具可靠性设计

      在可靠性物理学研究的基础上结合可靠性试验及可靠性数据统计与分析,在设计阶段规定可靠性指标,估计、预测载运工具及其主要零部件在规定的工作条件下的工作能力状态或寿命,保证所设计的产品具有所需要的可靠度。结合有限元分析,对载运工具进行结构可靠性设计,研究载运工具可靠性优化设计、可靠性灵敏度设计和可靠性稳健设计。


      (3)载运工具的虚拟样机(VP)研究

      根据载运工具如汽车和装载机等产品的结构特点和工况分析,采用Pro/E、Ansys、Adams等应用软件,对该产品在投入使用后的各种工况进行仿真分析,预测产品的整体性能,进而改进产品设计、提高产品性能。主要包括载运工具产品结构分析、运动学分析、动力学分析以及优化设计等内容。


      (4)载运工具轻型材料连接技术研究

      随着人们对节约燃料和清洁环境意识的提高,要提高载运工具的经济性,必须使车身轻量化,而车身轻量化很重要的措施是引入新材质,如:镀层薄钢板、铝、强化塑料、复合材料等等。而这些新材质的连接使用点焊就无能为力了,而采用传统的铆接工艺都要求先对铆接材料进行预冲孔,然后再用铆钉进行连接,这样的铆接工艺复杂、外观差、效率低且不易实现自动化。采用数值模拟对自冲铆接、无模铆接、液压铆接等多种连接方法进行研究,为铝合金汽车、铝合金火车厢、飞机等车身、外壳提供新的连接方法。


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